Yol ayrıcında svetoforlarYol ayrıclarında adətən qırmızı, sarı və yaşıl rənglər olur və bəzən kiçik dəyişikliklər olur. Nə üçün? Svetofor sistemi istehsalçısı olan Qixiang Traffic sizə ümumi məlumat verəcək.
1830-cu illərdən bəri, kəsişmə svetoforları gündəlik həyatımızın ayrılmaz hissəsinə çevrilib. 1920-ci ildə Detroytun magistral yollarına qırmızı, yaşıl və sarı rəngli kəsişmə svetoforları təqdim edildi. Dəmir yolu siqnalizasiya sistemləri bu sistem üçün model rolunu oynadı. Sonrakı onilliklərdə magistral yollarda oxşar dizaynlı çoxsaylı kəsişmə svetoforları peyda oldu, lakin onların rəngləri eyni deyildi. O dövrdə Amerika magistral yolları özəl idi və sürücülər müxtəlif hissələrdə istifadə edilən kəsişmə svetoforlarının fərqli rənglərindən şübhəsiz ki, çaşqınlıq içində idilər. Yol siqnallarının vahidliyini və standartlaşdırılmasını təmin etmək üçün Federal Magistral Administrasiyası 1935-ci ildə qırmızı, yaşıl və sarı işıqların tipik konfiqurasiya olduğunu açıq şəkildə bildirən standartlaşdırılmış yol hərəkəti idarəetmə cihazı təlimatını dərc etdi.
Hər bir millətin və bölgənin, hər küçədə olmasına baxmayaraq, kəsişmə işıqforlarının düzgün istifadəsi ilə bağlı öz qaydaları var. Məsələn, mənim ölkəmdə piyadalar küçəni keçərkən kəsişmə işıqforları yaşıl, qırmızı, sarı və yanıb-sönən sarı rəngdə yanıb-sönür, Avropada isə tipik ardıcıllıq yaşıl, yanıb-sönən sarı, sarı və qırmızıdır. Almaniya və Çexiyada yaşıl, sarı, yanıb-sönən sarı, qırmızı və növbələşən yanıb-sönən sarı və qırmızı işıqlardan istifadə olunur. Bundan əlavə, Berlindəki məşhur işıqfor fiqurları kimi bəzi şəhərlər piyada kəsişmə işıqlarını gəzən və ya hərəkətsiz insan fiqurlarına bənzədəcək şəkildə dizayn edirlər.
1. Mədəni bərabərsizliklər
Hərəkət zamanı yaşıl, dayanarkən isə qırmızı işıqlardan istifadə edilməsi ümumiyyətlə qəbul edilsə də, bəzi ölkələrdə rəng seçimində mədəni fərqlər mövcuddur. Məsələn, Yaponiyada yaşıl rəng tez-tez "firuzəyi" (yapon dilində mavi-yaşıl rəng də daxil olmaqla) adlandırıldığı üçün yaşıl işıqlar dil konvensiyalarına uyğun olaraq mavimsi rəngə malik ola bilər.
2. Strategiya və İdarəetmə
a. Tarixi və Mədəni Faktorlar: Planlaşdırma zamanı inkişaf etməkdə olan şəhərlər ən müasir ideya və texnologiyalardan istifadə edərək yeni növ kəsişmə-kəsişmə svetoforlarını seçirlər; müxtəlif şəhərlər fərqli xüsusiyyətlərinə görə müxtəlif növ kəsişmə-kəsişmə svetoforları yaradırlar.
b. İdarəetmə Fəlsəfəsi və Məqsədləri: Bəzi şəhərlər bufer vaxtlarını uzatmaqla və xəbərdarlıq sistemlərini təkmilləşdirməklə yol hərəkəti təhlükəsizliyinə üstünlük verərkən, digərləri nəqliyyat vasitələrinin sürətini və axınını artırmaq üçün kəsişmələrdəki svetoforlar quraşdıraraq yol hərəkəti səmərəliliyinə üstünlük verirlər.
3. Siyasətlərin Tətbiqində İrəliləyiş
Yol hərəkətinin idarə edilməsi şöbələri siyasətlər tətbiq etdiyi və yeni texnologiyaların müxtəlif sürətlə təşviq etdiyi üçün yol ayrıcındakı svetoforların dizaynı və istismarında regional fərqlər mövcuddur.
Trafik siqnal sistemi istehsalçısıQixiang Traffic dünyanın hər yerindən müştəriləri öz yol ayrıcındakı işıqforlarını fərdiləşdirməyə dəvət edir! İstər müəyyən yol hissələri üçün xüsusi model, istər magistral yola xas model, istərsə də standart yol ayrıcındakı model olsun, idarəetmə metodundan tutmuş işıq gövdəsi materialına və ekran moduluna qədər modelin hər aspektini dizayn edə və dəyişdirə bilərsiniz.
Yazı vaxtı: 27 Yanvar 2026
