İrəli sürət həddi işarələri adətən harada istifadə olunur?

A sürət həddi irəli işarəsigöstərir ki, yolun bu nişandan sürət həddinin sonunu göstərən növbəti nişana və ya fərqli sürət həddi olan digər nişana qədər olan hissəsində avtonəqliyyat vasitələrinin sürəti (km/saatla) nişanda göstərilən qiymətdən artıq olmamalıdır. Sürət məhdudiyyəti nişanları sürətin məhdudlaşdırılması tələb olunan yolun hissəsinin əvvəlində qoyulur və sürət həddi 20 km/saatdan aşağı olmamalıdır.

Sürət məhdudiyyətlərinin məqsədi:

Avtonəqliyyat vasitələri qabaqda sürət həddi işarəsi ilə göstərilən maksimal sürət həddini aşmamalıdır. İrəlidə sürət həddi işarələri olmayan yol hissələrində təhlükəsiz sürət qorunmalıdır.

Gecə, qəzaya meylli yol hissələrində və ya qum fırtınası, dolu, yağış, qar, duman və ya buzlu hava kimi hava şəraitində avtomobil sürərkən sürət azaldılmalıdır.

Sürət həddinin aşılması yol qəzalarının ümumi səbəbidir. Magistral yollarda sürət həddinin təyin edilməsində məqsəd avtomobillərin sürətini tənzimləmək, nəqliyyat vasitələri arasında sürət fərqlərini azaltmaq və sürücülük təhlükəsizliyini təmin etməkdir. Bu təhlükəsizlik üçün səmərəliliyi qurban verən bir üsuldur, lakin eyni zamanda bir çox yol hərəkətinin idarə edilməsi tədbirləri arasında ən vacib təhlükəsizlik tədbirlərindən biridir.

Sürət hədlərinin müəyyən edilməsi:

Müşahidələr göstərir ki, sürət həddi kimi iş sürətindən istifadə ümumi yol hissələri üçün məqsədəuyğundur, dizayn sürəti isə xüsusi yol hissələri üçün sürət həddi kimi istifadə edilə bilər. Sürət həddi yol hərəkəti qanunları və qaydaları ilə açıq şəkildə nəzərdə tutulanlara uyğun olmalıdır. Həddindən artıq mürəkkəb yol şəraiti və ya qəzaya meyilli hissələrə malik avtomobil yolları üçün layihə sürətindən aşağı sürət həddi hərəkətin təhlükəsizliyinin təhlili əsasında seçilə bilər. Qonşu yol hissələri arasında sürət həddi fərqi 20 km/saatdan çox olmamalıdır.

Qarşıdakı sürət həddi işarələrinin təyin edilməsi ilə bağlı aşağıdakılar qeyd edilməlidir:

① Magistral yolun və ya ətraf mühitin xarakteristikalarının əhəmiyyətli dəyişikliyə məruz qaldığı yol hissələri üçün qarşıdakı sürət həddi nişanları yenidən qiymətləndirilməlidir.

② Sürət hədləri ümumiyyətlə 10-un qatları olmalıdır. Sürəti məhdudlaşdırmaq mahiyyətcə idarəetmə tədbiridir; qərar qəbuletmə prosesi təhlükəsizlik, səmərəlilik və digər amillərin əhəmiyyətini, habelə həyata keçirilməsinin mümkünlüyünü ölçmək və mühakimə etməyi tələb edir. Son olaraq müəyyən edilmiş sürət həddi hökumətin və ictimaiyyətin istəklərini əks etdirir.

Fərqli sürət həddini təyin edən agentliklər sürət həddinə təsir edən amillərin müxtəlif çəkilərini nəzərə aldığından və ya müxtəlif texniki yoxlama metodlarından istifadə etdiyindən bəzən fərqli sürət həddi dəyərləri yarana bilər. Buna görə də "düzgün" sürət həddi yoxdur; hökumət, idarəetmə bölmələri və ictimaiyyət üçün məqbul olan yalnız ağlabatan sürət həddi. Sürət həddi nişanları səlahiyyətli orqan tərəfindən təsdiq edildikdən sonra quraşdırılmalıdır.

Ümumi Sürət Limiti Bölmələri:

1. Sürətli və I dərəcəli avtomobil yollarının girişində sürətlənmə zolağından sonra müvafiq yerlər;

2. Həddindən artıq sürət səbəbindən yol-nəqliyyat hadisələrinin tez-tez baş verdiyi hissələr;

3. Kəskin döngələr, görmə qabiliyyətinin məhdud olduğu hissələr, yol şəraiti pis olan hissələr (o cümlədən yolun zədələnməsi, suyun yığılması, sürüşkənlik və s.), uzun sıldırım yamaclar və təhlükəli yol kənarları;

4. Motorsuz nəqliyyat vasitələrinin və mal-qaranın əhəmiyyətli yanal müdaxiləsi olan bölmələr;

5. Xüsusi hava şəraitindən əhəmiyyətli dərəcədə təsirlənən bölmələr;

6. Bütün səviyyələrdə avtomobil yollarının texniki göstəricilərinə layihə sürəti ilə nəzarət edilən hissələri, sürəti layihə şərtlərində nəzərdə tutulmuş həddən aşağı olan hissələri, görmə qabiliyyəti kifayət qədər olmayan və kəndlərdən, qəsəbələrdən, məktəblərdən, bazarlardan və piyadaların hərəkəti çox olan digər ərazilərdən keçən hissələr.

İrəli Sürət Limiti İşarəsinin Yerləşdirilməsi:

1. Qabaqda sürət həddi nişanları sürətli yolların, magistral xətlər kimi xidmət edən I dərəcəli magistral yolların, şəhər sürətli yollarının və sürücülərin xatırladılmalı olduğu digər yerlərdə giriş və kəsişmələrdə dəfələrlə yerləşdirilə bilər.

2. Qarşıdakı sürət həddi işarələri ayrıca quraşdırılmalıdır. Qabaqda minimum sürət həddi nişanlarından və köməkçi nişanlardan başqa, qabaqda sürət həddini göstərən nişan dirəyinə başqa heç bir nişan vurulmamalıdır.

3. Ərazi sürət həddi işarələriəraziyə yaxınlaşan nəqliyyat vasitələri ilə üzləşməli və sürət məhdudlaşdırılan əraziyə daxil olmamışdan əvvəl görkəmli yerdə yerləşdirilməlidir.

4. Ərazi sürət həddi bitmə nişanları ərazidən çıxan nəqliyyat vasitələri ilə üz-üzə olmalıdır ki, onları asanlıqla görünə bilsin.

5. Magistral və magistral enişlər və şəhər sürətli yolları arasında sürət həddi fərqi 30 km/saatdan çox olmamalıdır. Uzunluq imkan verirsə, pilləli sürət limiti strategiyasından istifadə edilməlidir.