Yol siqnalı mərhələsinin əsas məqsədi ziddiyyətli və ya ciddi şəkildə müdaxilə edən nəqliyyat axınlarını düzgün şəkildə ayırmaq və yol ayrıcında nəqliyyat münaqişəsini və müdaxiləsini azaltmaqdır. Yol siqnalı mərhələsinin dizaynı, vaxt sxeminin elmiliyini və rasionallığını müəyyən edən və yol ayrıcının hərəkət təhlükəsizliyinə və hamarlığına birbaşa təsir edən siqnal vaxtının əsas mərhələsidir.
Svetofor işıqları ilə əlaqəli terminlərin izahı
1. Faza
Siqnal dövründə, bir və ya bir neçə trafik axını istənilən vaxt eyni siqnal rəngi displeyini əldə edərsə, onların fərqli işıq rənglərini (yaşıl, sarı və qırmızı) əldə etdiyi fasiləsiz tam siqnal fazası siqnal fazası adlanır. Hər bir siqnal fazası yaşıl işıq displeyini əldə etmək, yəni kəsişmədən "yol hüququ" əldə etmək üçün vaxtaşırı dəyişir. "Yol hüququ"nun hər bir çevrilməsi siqnal fazası fazası adlanır. Siqnal dövrü əvvəlcədən təyin edilmiş bütün faza zaman dövrlərinin cəmindən ibarətdir.
2. Velosiped sürmək
Dövrə, siqnal lampasının müxtəlif lampa rənglərinin növbə ilə göstərildiyi tam bir prosesə aiddir.
3. Trafik axını münaqişəsi
Fərqli axın istiqamətlərinə malik iki nəqliyyat axını eyni anda məkanın müəyyən bir nöqtəsindən keçdikdə, nəqliyyat toqquşması baş verəcək və bu nöqtə toqquşma nöqtəsi adlanır.
4. Doyma
Zolağa uyğun faktiki trafik həcminin trafik tutumuna nisbəti.
Faza dizayn prinsipi
1. Təhlükəsizlik prinsipi
Fazalar daxilində nəqliyyat axınının ziddiyyətləri minimuma endirilməlidir. Ziddiyyətsiz nəqliyyat axınları eyni fazada, ziddiyyətli nəqliyyat axınları isə müxtəlif fazalarda buraxıla bilər.
2. Səmərəlilik prinsipi
Faza dizaynı yol ayrıcında zaman və məkan resurslarından istifadəni yaxşılaşdırmalıdır. Fazaların çox olması vaxt itkisinin artmasına səbəb olacaq və beləliklə, yol ayrıcının tutumunu və yol hərəkətinin səmərəliliyini azaldacaq. Fazaların çox az olması şiddətli toqquşma səbəbindən səmərəliliyi azalda bilər.
3. Balans prinsipi
Faza dizaynı hər istiqamətdəki nəqliyyat axınları arasındakı doyma balansını nəzərə almalıdır və yol hüququ hər istiqamətdəki müxtəlif nəqliyyat axınlarına uyğun olaraq ağlabatan şəkildə bölüşdürülməlidir. Yaşıl işıq vaxtını boşa sərf etməmək üçün faza daxilində hər bir axın istiqamətinin axın nisbətinin çox da fərqlənməməsi təmin edilməlidir.
4. Davamlılıq prinsipi
Axın istiqaməti bir dövrdə ən azı bir fasiləsiz yaşıl işıq vaxtı əldə edə bilər; Girişin bütün axın istiqamətləri fasiləsiz fazalarla buraxılmalıdır; Əgər bir neçə nəqliyyat axını zolağı paylaşırsa, onlar eyni vaxtda buraxılmalıdır. Məsələn, əgər keçid nəqliyyatı və sol dönüş nəqliyyatı eyni zolağı paylaşırsa, onlar eyni vaxtda buraxılmalıdır.
5. Piyada prinsipi
Ümumiyyətlə, piyadalar və sola dönən nəqliyyat vasitələri arasında qarşıdurmanın qarşısını almaq üçün piyadalar eyni istiqamətdə nəqliyyat axını ilə birlikdə buraxılmalıdır. Uzun keçid uzunluğuna (30 m-dən çox və ya bərabər) malik kəsişmələr üçün ikinci dərəcəli keçid müvafiq şəkildə tətbiq oluna bilər.
Yayımlanma vaxtı: 30 Avqust 2022
