Trafik siqnal mərhələsinin əsas məqsədi ziddiyyətli və ya ciddi şəkildə intervine-in hərəkətlərini düzgün şəkildə ayırmaq və nəqliyyat münaqişəsini və kəsişməyə müdaxiləni azaltmaqdır. Trafik siqnalı Faza dizaynı, vaxtın sxeminin elmi və rasionallığını müəyyənləşdirən siqnal vaxtının əsas pilləsidir və yol kəsişməsinin yol təhlükəsizliyinə və hamarlığına birbaşa təsir göstərir.
Trafik siqnalı işıqları ilə əlaqəli şərtlərin izahatı
1. Mərhələ
Bir siqnal dövründə, bir və ya bir neçə trafik axını istənilən vaxt eyni siqnal rəngli görüntüsünü alırsa, fərqli işıq rəngləri (yaşıl, sarı və qırmızı) əldə etdikləri davamlı tam siqnal mərhələsi bir siqnal mərhələsi adlanır. Hər bir siqnal mərhələsi vaxtaşırı yaşıl işıq ekranı əldə etmək üçün alternativdir, yəni kəsişmə yolu ilə "yol hüququ" əldə etməkdir. "Yol hüququ" nın hər bir dönüşümü bir siqnal fazası mərhələsi adlanır. Bir siqnal müddəti əvvəlcədən təyin edilmiş bütün mərhələ vaxt dövrlərinin cəmindən ibarətdir.
2. dövrü
Dövr, siqnal lampasının müxtəlif lampaların rənglərinin növbəsində göstərildiyi tam bir prosesə aiddir.
3. Trafik axınının münaqişəsi
Fərqli axın istiqamətləri olan iki trafik axını eyni zamanda məkanda müəyyən bir nöqtədən keçəndə, yol toqquşması baş verəcək və bu nöqtə münaqişə nöqtəsi adlanır.
4. Doyma
Trafik tutumuna uyğun olan həqiqi nəqliyyat həcminin nisbəti.
Faza dizayn prinsipi
1. Təhlükəsizlik prinsipi
Fazalar çərçivəsində trafik axınının münaqişələri minimuma endirilməlidir. Ziddiyyətli trafik axınları eyni mərhələdə sərbəst buraxıla bilər və ziddiyyətli trafik axınları müxtəlif mərhələlərdə yayımlanacaq.
2. Səmərəlilik prinsipi
Faza dizaynı kəsişməsindəki zaman və kosmik ehtiyatların istifadəsini yaxşılaşdırmalıdır. Bir çox mərhələ itirilmiş vaxtın artmasına səbəb olacaq, beləliklə kəsişmənin gücü və trafik səmərəliliyini azaldır. Çox az fazalar ağır toqquşma səbəbindən səmərəliliyi azalda bilər.
3. Balans prinsipi
Faza dizaynı hər istiqamətdə trafik axını arasındakı doyma tarazlığını nəzərə almalı və yol hüququ hər istiqamətdə fərqli trafik axınlarına görə əsaslı şəkildə ayrılır. Yaşıl işıq vaxtını itirməmək üçün faza daxilində hər bir axın istiqamətinin axın nisbəti çox fərqli olmaması təmin edilir.
4. davamlılıq prinsipi
Bir axın istiqaməti bir dövrədə ən azı bir davamlı yaşıl işıq vaxtı ala bilər; Bir girişin bütün axın istiqamətləri davamlı mərhələlərdə buraxılır; Bir neçə trafik axını zolağı bölüşərsə, eyni vaxtda sərbəst buraxılmalıdır. Məsələn, trafik və sol dönmə yolu ilə trafikdə eyni zolağı bölüşərsə, eyni zamanda sərbəst buraxılmalıdır.
5. piyada prinsipi
Ümumiyyətlə, piyadalar və nəqliyyat vasitələri arasındakı qarşıdurmanın qarşısını almaq üçün eyni istiqamətdə trafik axını ilə birlikdə piyadalar birlikdə sərbəst buraxılmalıdır. Uzun bir keçid uzunluğu olan qovşaqlar üçün (30 m-dən çox və ya bərabərdir), ikincil keçid müvafiq qaydada həyata keçirilə bilər.
Time vaxt: Avqust-30-2022
