Bir çox yol tıxaclıdır və yol şəraiti daim dəyişir. Bəziləri düşünə bilər: “Niyə daha çox quraşdırmırsınız?”adaptiv yol siqnallarıçünki onlar tıxacları effektiv şəkildə azalda bilirlər?
Yol hərəkətini effektiv şəkildə idarə etmək üçün adaptiv svetoforlar vacibdir. Müxtəlif yol ayrıclarının effektivliyini optimallaşdırmaq üçün svetofor vahidlərinin sayını seçərkən onların faktiki şəraiti nəzərə alınmalıdır. Onları şəxsi üstünlüklərə və ya yerli adət-ənənələrə uyğun olaraq qurmaq tövsiyə edilmir, çünki bu, yol tıxacını artıra bilər. Beləliklə, bir yol üçün neçə adaptiv svetoforun məqbul olduğunu bilirsinizmi? Aşağıda etibarlı svetofor təchizatçısı olan Qixiang cavabı təqdim edir: Yol ayrıclarında svetofor vahidlərinin sayının rasionallaşdırılması.
1. Yol ayrıcının müəyyən bir girişi üçün lazım olduqda bir və ya daha çox svetofor qrupu quraşdırıla bilər.
2. Yol ayrıcında düzgün kanalizasiya edilmiş üçbucaqlı yol hərəkəti adası qurulduqda, işıqfor dirəkləri ümumiyyətlə adanın üzərinə qoyulmalıdır.
3. Yaxınlaşma dayanacağı xətti ilə qarşıdakı svetofor arasındakı məsafə böyük olduqda, qarşıdakı svetofor 400 mm şəffaf səth diametrinə malik siqnal işığı olmalıdır.
4. Motorlu nəqliyyat vasitələri üçün sağa dönmə adasında sağa dönmə oxu adacıqları quraşdırıldıqda, sağa dönmə oxu svetoforu birbaşa sağa dönmə adacıqlarında quraşdırıla bilər.
5. Körpü konstruksiyasında və ya yaxınlaşma zolağının sağ tərəfində yerüstü keçidin kəsişməsində adaptiv svetoforlar quraşdırılmalıdır; əgər keçidin altında ikinci dərəcəli dayanacaq xətləri varsa, keçidin digər tərəfində əlavə svetofor qurğusu quraşdırılmalıdır.
6. Avtomobil zolaqlarını və avtomobil olmayan zolaqları ayıran orta zolaq olmayan yollarda, əks istiqamətlər üçün işıqfor dirəkləri, tercihen, səki toxunuş nöqtəsinin yaxınlığında quraşdırılmalıdır. Yol geniş olduqda, sağ səkidə konsol qurğularından istifadə edilə bilər.
7. Dairəvi yollar dairəvi yola daxil olan və çıxan nəqliyyat vasitələrini idarə etmək üçün adaptiv yol siqnalları ilə təchiz olunmuşdur. Dairəvi yola daxil olan nəqliyyat vasitələrini göstərmək üçün svetofor qurğuları dairəvi yolun içərisinə, dairəvi yoldan çıxan nəqliyyat vasitələrini göstərmək üçün isə dairəvi yolun xarici təbəqəsinə svetofor qurğuları quraşdırılmışdır.
8. Sola dönüş gözləmə sahəsi yeraltı keçiddə və ya böyük bir yol ayrıcında işarələndikdə, sola dönüş gözləmə sahəsinə daxil olan nəqliyyat vasitələri qarşıdan gələn svetoforun öz istiqamətlərindəki dəyişikliklərini asanlıqla müşahidə edə bilmirlərsə, sola dönüş gözləmə sahəsinin əks tərəfində sola dönüş oxu siqnal işıq qrupunun əlavə edilməsi tövsiyə olunur.
9. Avtomobil zolaqlarını və qeyri-motorlu nəqliyyat vasitələri zolaqlarını ayıran orta zolağın olduğu yollarda, orta zolağın eni imkan verdikdə, qarşıdan gələn svetofor işıq dirəyi orta zolağın kənarının toxunan nöqtəsindən 2 metr geridə quraşdırılmalıdır. Yol genişdirsə, sağ orta zolaqda konsollu qurğular ola bilər və ya zərurət yarandıqda, sol qeyri-motorlu nəqliyyat vasitələri üçün orta zolaqda əlavə siqnal işıq qrupu ola bilər. Yol dar olduqda, yolun hər iki tərəfindəki orta zolaqlar daxilində dirəklərə quraşdırılmış qurğulardan istifadə edilə bilər.
Bununla, Qixiang-ın kəsişmələrdə uyğun sayda adaptiv svetofor mövzusuna girişinə son qoyulur. İnsanlar ağlabatan sayda svetofor quraşdırılmasının köməyi ilə daha təhlükəsiz, daha sürətli və hamar nəqliyyatdan zövq ala və həqiqətən daha rahat, rahat və daha yaxşı müasir şəhər həyatı yaşaya bilərlər.
Qixiang Trafik yüksək texnologiyalı biretibarlı trafik siqnalı təchizatçısışəhər yolu adaptiv trafik siqnallarının və ağıllı nəqliyyat məhsullarının hazırlanmasını, istehsalını, quraşdırılmasını və texniki xidmətlərini birləşdirir. Şirkət çoxsaylı patentlər və sınaq hesabatları əldə edib. Topdansatış sorğuları üçün bizimlə əlaqə saxlayın.
Yazı vaxtı: 04 Mart 2026
