Trafikin geri sayım taymerləri qeyri-dəqiqdir?

Bu yaxınlarda bir çox sürücü müxtəlif xəritələrin və naviqasiya proqramlarının təqdim edildiyini fərq etmiş ola bilərtrafikin geri sayım taymerixüsusiyyətləri. Ancaq bir çoxları onların qeyri-dəqiqliyindən şikayətlənirlər.

Svetoforları müəyyən edə bilən xəritənin olması, şübhəsiz ki, böyük köməkdir.

Bəzən, işıq yaşıl görünür və siz getməyə hazırsınız, ancaq işığa çatanda qırmızı olduğunu tapmaq üçün sizi əyləc etməyə məcbur edirsiniz. Digər vaxtlarda xəritənin geri sayımı başa çatır, lakin yaxınlaşanda siz hələ də gedə biləcəyinizi başa düşürsünüz və sürətləndiricini sıxırsınız.

Qixiang trafik geri sayım taymeridəyirmi və kvadrat daxil olmaqla müxtəlif ölçülərdə mövcuddur və 3 saniyə, 5 saniyə və 99 saniyəlik tənzimlənən taymer diapazonlarını dəstəkləyir. O, mövcud işıq dirəklərini və ya naqilləri dəyişdirmədən ənənəvi geri sayım taymerlərini birbaşa əvəz edə bilər və müxtəlif ssenarilər, o cümlədən şəhər arteriya yolları, məktəb kəsişmələri, magistral giriş və çıxışlar üçün uyğundur.

Trafikin geri sayım taymeri funksiyası əla səslənir, lakin niyə qeyri-dəqiqdir? Əslində bunun necə işlədiyini təhlil etdikdən sonra başa düşmək asandır.

Prinsip 1: Trafik lampası məlumatları yol polisi dəstəsinin açıq məlumat platformasından gəlir.

Svetofor məlumatları nəqliyyat departamentindən gəldiyi üçün bu mənbədən svetofor məlumatlarının əldə edilməsinin naviqasiya proqramı üçün ən birbaşa və dəqiq yol olduğunu təsəvvür etmək asandır. Bu yanaşma qeyri-adi deyil. Əslində, hökumət tərəfindən yaradılmış informasiya platformaları ümumiyyətlə açıq məlumatları buraxır, bu da səlahiyyətli istifadəçilərə məlumatların sosial dəyərini əldə etmək və araşdırmaq imkanı verir.

Bəzi şəhər nəqliyyat idarələri də svetofor məlumatlarını ictimaiyyətə təqdim edir.

Bu dəqiq məlumat mənbəyi xəritələrdə və naviqasiya proqramında trafikin geri sayım taymerinin xüsusiyyətləri üçün pilot proqramlarda da geniş şəkildə istifadə edilmişdir. Məlumatların dəqiqliyini təmin etməklə yanaşı, yerli nəqliyyat departamentləri daxilində açıq məlumat platformalarının və interfeyslərinin müxtəlif tərəqqi və inkişaf səviyyələri səbəbindən bu dəqiq məlumat mənbəyi universal olaraq mövcud deyil. Buna görə də, bu alternativ məlumat mənbəyi tədricən mənimsənilir.

Prinsip 2: Böyük verilənlərdən hesablama, yəni müəyyən müddət ərzində naviqasiya sistemlərindən keçən nəqliyyat vasitələrinin sürət təxminləri.

Nəqliyyat departamenti tərəfindən verilən dəqiq məlumatlara etibar etmək əvəzinə, naviqasiya proqramı geniş miqyasda svetoforun yerlərini təxmin etmək və saxlamaq üçün xəritə məlumatlarını da toplaya bilər. Naviqasiya proqramı bir çox insanın başlanğıc və dayanma vaxtlarını təxmin edir.

Məsələn, bir şəhərdə naviqasiya proqram təminatından istifadə edən nəqliyyat vasitələrinin əksəriyyəti səhər saat 9:00-dan səhər 9:01-ə qədər svetofordan rəvan keçirsə və növbəti yarım dəqiqə ərzində əksər avtomobillər əyləc edib sıfır sürətə qayıdırsa, həmin işıqfora qədər geri sayımı müəyyən etmək üçün ağlabatan hesablama aparıla bilər.

Bu prosesi hesabladıqdan və saxladıqdan sonra naviqasiya xəritəsi svetoforun böyük məlumatının təxmini versiyasını yaradır. Əlbəttə ki, bunun üçün məlumatların təmizlənməsi və filtrasiyası tələb olunur. Bəzi ağıllı zolaq və gelgit zolağı məlumatları üçün hətta uyğun uyğun əyri tapmaq üçün mürəkkəb hesablamalar və uyğunlaşdırma tələb olunur.

Naviqasiya proqramı təxmin edilən trafik lampasının böyük məlumatlarını saxlayır.

Xəritələrin və naviqasiya proqramının geniş yayılmasının bu böyük məlumatdan təxmin edilən trafik lampası məlumatlarına əsaslandığını güman etmək ağlabatandır. Buna görə də bir çox sürücülər svetofor məlumatlarının qeyri-dəqiq olmasından şikayətlənirlər; Axı bu, yalnız təxmindir və dəqiq uyğunlaşdırıla bilməz.

Prinsip 3: Velosiped kamerasından və ya avtomobil kamerasından istifadə

Yuxarıda göstərilən üsullara əlavə olaraq, bir çox kameraların və avtomobil kameralarının hazırda svetoforun tanınması imkanlarına malik olduğunu qeyd etmək maraqlıdır. Cari svetoforun rəngini və geri sayımı aşkar etmək üçün təsvirin tanınması texnologiyasından istifadə, vaxtında xatırlatmalar vermək çox praktik xüsusiyyətdir.

Tesla svetoforun aşkarlanması xüsusiyyətinə malikdir.

Bu mexanizm sürücünün idarə edilməsi üçün proqram və aparat yardımı ilə daha dəqiq məlumatlar təqdim edir. Təbii ki, bütün proqram və avtomobillərdə bu xüsusiyyət yoxdur.

Trafikin geri sayım taymerlərinin prinsiplərini təhlil etdikdən sonra aydın olur ki, trafikin geri sayım taymerlərinin geniş yayılması məlumatların hesablanması və saxlanmasının nəticəsidir. Geniş statistik əhəmiyyətə malik olsa da, fərdi hallarda 100% dəqiq olmaya bilər. Bu maraqlı məlumatı əldə etdinizmi?

Əsas komponent seçimindən hazır məhsulun yoxlanılmasına və çatdırılmasına qədər Qixiang ardıcıl olaraq “sıfır qüsur keyfiyyəti” standartına riayət edir və hər birininQX trafik geri sayım taymerikəsişmələrin təhlükəsizliyini qorumaq, nəqliyyatın səmərəliliyini artırmaq və şəhər nəqliyyatının hamar axınını təmin etmək üçün etibarlı tərəfdaşa çevrilir!